| LAS
LUCES PARA VER Y... ¡SER VISTOS
Este título está inspirado en muchos conductores, tal vez demasiados, que parece
que creen que las luces, especialmente los faros delanteros son para ver
solamente
Ultimamente, en algunas provincias de nuestro país, incluyendo la capital
federal, es obligatorio circular de día con la luz baja encendida en rutas y
autopistas.
Esta reglamentación está basada en serios estudios realizados fuera de nuestro
país, donde se demuestra fehacientemente, la disminución de los choques de
frente a partir de la obligación de mantener las luces encendidas.
Claro que en los países donde se hicieron estos estudios y estadísticas cuando
se promulga una ley todo el mundo la acata y aquel que no lo haga pagará las
consecuencias en forma de elevadas multas.
Es evidente que las luces bajas encendidas durante el día sirven para ser
vistos. Esta lógica y elemental deducción lleva a preguntarse ¿porqué tantos
automovilistas no encienden las luces bajas ¡ni de noche!, sobre todo los
taxistas.
Existe un antiguo y conocido dicho campero: “no es el chancho el que tiene la
culpa, sino el que le da de comer”. Si no se sancionan a los rebeldes o
ignorantes conductores todo seguirá igual.
Tanto los navegantes como los pilotos saben (y respetan) que las luces son un código
de comunicación. De noche y hasta de día, las embarcaciones y aeronaves llevan
iluminación con colores para que indiquen babor o estribor, luz de estela,
envergadura, etc. A ningún navegante o piloto se le ocurriría cambiar los
colores normalizados.
Pues para algunos, en el automóvil no cuenta, cambiando los colores
caprichosamente consiguiendo emitir comunicaciones erróneas y peligrosas.
Así se descubren automóviles, con luces bajas de faros delanteros, azules o
verdes de muy baja luminosidad e inclusive ¡rojas!, lo que no permite saber si
el vehículo va o viene.
Una peligrosa moda lleva a
ennegrecer los acrílicos de luces trasera con la consiguiente pérdida de
rendimiento lumínico.
Para
que no queden dudas sobre los códigos internacionales sobre colores de luces
para automóviles, son los siguientes:
Luces de posición delanteras = blancas
Luces adicionales para niebla = blancas (no deben encenderse si hay buena
visibilidad)
Faros delanteros, luz baja = blanca
Faros delanteros, luz alta = blanca
Luces indicadoras de giro = amarilla o ambar (naranja)
Busca huella o reflector = blanco (solo puede utilizarse en caminos rurales sin
asfalto)
Luces de posición traseras = rojas
Luces de freno o stop = rojas (incluyendo la denominada tercera luz de stop)
Luz trasera para niebla = roja (una sola del lado izquierdo)
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