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EL MOTOR
¿Cómo funciona
un automóvil?
La base de
funcionamiento del motor de combustión interna es la transformación de energía
calórica, producto del quemado de un combustible, en energía mecánica, utilizada
para producir un movimiento.
En el motor,
estos movimientos son realizados por el pistón, la biela el cigüeñal.
Motor Naftero VS
Motor Diesel
El motor de
cuatro tiempos diseñado por Rudolf Diesel, cuenta con las cuatro carreras de
media vuelta como el motor naftero: Admisión, Compresión, Expansión y Escape.
Sin embargo
existen diferencias de lo que ocurre en dichos movimientos
A
continuación diremos cuales son las diferencias entre un motor diesel y un
naftero
ADMISION:
en el motor naftero, al bajar el pistón, aspiraba una mezcla de aire y nafta
(esta última provista por el carburador o por el sistema de inyección). En
el motor diesel, el pistón solo admite aire, solamente aire.
COMPRESIÖN: lógicamente si el naftero admitió mezcla comprimirá mezcla. Y en
el diesel, si admitió aire, comprimirá aire.
Aquí
aparece una diferencia importante entre ambos motores. Mientras en el
naftero comprime la mezcla o reduce su volumen en alrededor de 9 a 10 veces,
el diesel comprime 20 veces el volumen de aire admitido.
EXPANSION: sabiendo que un gas cuando se lo comprime se calienta, el aire
(que es un gas) tan comprimido, alcanza en la cámara de combustión, al final
de la carrera de compresión una temperatura de alrededor de 600°C.
El gasoil
necesita 450°C para quemarse, bastará entonces introducir una pequeña y muy
pulverizada porción de gasoil dentro de la cámara con aire caliente y
comprimido, para que se autoinflame, los gases se expandan y empujen el pistón
hacia abajo.
En el caso
del naftero al tener combustible se utiliza un chispero llamado bujía.
ESCAPE: es en
la única carrera de sus respectivos ciclos en donde no existen diferencias, ya
que en ambos tipos de motores se utiliza para enviar los gases quemados e
inservibles, por el caño de escape.
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