El vehículo tuneado
es aquel modificado de sus características de fábrica exteriormente,
interiormente y mecánicamente.
Los cambios exteriores más usuales son los ensanches de carrocería, sobre
todo a la altura de las ruedas, guardabarros más anchos, ruedas con neumáticos
de talón bajo, llantas lo más originales posible, sobre todo llamativas y de
muchas pulgadas - anchas -.
Spoilers, nueva pintura, cristales teñidos en donde las leyes lo permitan,
dibujos, ploters - calcos aplicados -. Alerón trasero. Espejos retrovisores
estilizados.
En el interior se reemplaza el volante por uno deportivo, las alfombras por
otras con apliques metálicos, los pedales -pedalera -, las butacas por unas
ergonómicas deportivas, el reproductor de CD por un equipo de sonido muy potente
y sofisticado con grandes y pesados parlantes.
En la mecánica se modifica el motor y el sistema de transmisión.
Los frenos deberían ser todos de disco y la suspensión requiere de
modificaciones apropiadas para alcanzar más velocidad, frecuentemente se baja la
altura del vehículo.
Los amortiguadores suelen sustituirse por otros recortados y de diferente
prestación.
En lo posible se debe agregar un sistema turbo al motor y un kit de Óxido
nitroso (N2O) - teniendo en cuenta que implica riesgos -.
El sistema de escape generalmente es cambiado y aletrado. Se buscan mayores
prestaciones y mejor rendimiento que lo desarrollado por el diseño de fábrica.
Los cambios afectan la aerodinámica, el diseño y la estética.
Cuando se altera la potencia del motor para elevarla se emplean unos
dispositivos denominados chips de admisión directa.
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